Transportistas de carga piden flexibilizar convenio sobre descansos para conductores
La duración de períodos de descanso y trabajo son analizados por una mesa tripartita desde el año pasado
09.02.2026 | tiempo de lectura: < 1 minuto
El Ministerio de Trabajo y Seguridad Social (MTSS) instaló en noviembre una mesa de trabajo tripartita para avanzar en la regulación del Convenio Internacional de Trabajo (CIT) n.º 153, referido a la duración del trabajo y los períodos de descanso en el transporte por carretera. Uruguay ratificó este convenio en 1989 y es actualmente uno de los nueve países del mundo que lo han ratificado.
En su tercera reunión los ministerios de Trabajo y Transporte y los distintos sectores del transporte de carga y de pasajeros y los sindicatos se reunieron para discutir la reglamentación del convenio de la Organización Internacional del Trabajo (OIT). Ignacio Asumendi, presidente de la Intergremial de Transporte Profesional de Carga Terrestre, dijo a Informativo Uruguay que “algunos países que introdujeron limitaciones a la jornada laboral tuvieron que flexibilizar la decisión porque la actividad es muy compleja, ya que el transporte es un actor más de la cadena logística y no son quienes ponen las reglas”
Asumendi agregó que es “muy difícil coordinar todo para que la actividad pueda ser eficiente, conductores y empresarios, pero también para la competitividad “. El proyecto que presenta el Poder Ejecutivo está muy atado al artículo 153 y eso lo hace bastante rígido” El sector de cargas pretende saber si algunas “restricciones” que ofrece este artículo se van a levantar a no”
En el sector hay muchas diferencias en la organización del trabajo, incluso dentro de los transportistas de carga, Asumendi agregó que se negocia las flexibilizaciones dentro de este convenio, “queremos determinar por ejemplo la designación de más lugares de estacionamiento, la formación de más profesionales, y el trabajo sobre la cadena logística”.
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