Informe: La patente Mercosur
No se cumplieron los objetivos
12.03.2026 | tiempo de lectura: 3 minutos
En enero de este año cumplió 10 años la obligatoriedad de la patente única del Mercosur para todos los Estados parte; sin embargo, ningún país, incluido Uruguay, ha logrado tener todo el parque automotor con matrículas del bloque.
La resolución del Mercosur de 2014 dice lo siguiente: "La Patente Mercosur será de uso obligatorio en todos los Estados Partes para todos los vehículos que sean registrados por primera vez a partir del 1º de enero de 2016, dejando sin efecto toda norma Mercosur contraria a esta Resolución”.
Sin embargo, la aplicación de la resolución comenzó en diferentes años en los distintos países, debido a que debía ser aprobada primero en los parlamentos de cada país.
Es así que la matrícula Mercosur es usada en Uruguay desde marzo de 2015, en Argentina desde abril de 2016, en Brasil desde octubre de 2018 y en Paraguay desde julio de 2019.
La patente única del Mercosur es blanca, con letras y números en negro y una franja celeste arriba con el emblema del Mercosur, nombre del país en blanco y la bandera respectiva a la derecha del nombre, y siete códigos alfanuméricos que cada país define cómo ordenarlos.
En Uruguay, si bien gran parte de los autos circulan con patente Mercosur, aún hay muchos que circulan con las viejas.
Rodolfo Nin Novoa, quien fue canciller entre 2015 y 2020, y actualmente es embajador en Brasil, contó a Informativo Uruguay que en Brasilia, donde vive actualmente, hay muchos vehículos con matrícula local y no del Mercosur.
En Paraguay menos de la mitad del parque automotor del país tiene la patente única del Mercosur, según datos hasta el 3 de marzo proporcionados a Informativo Uruguay por el Registro de Automotores de ese país.
El parque automotor de Paraguay tiene tres millones y medio de vehículos, pero solo 1.027.000 vehículos tienen la patente Mercosur.
En Argentina tampoco se logró que el parque automotor total del país tenga la patente única del Mercosur. Este verano incluso se pudo ver en Uruguay vehículos de Argentina con la matrícula negra con letras blancas, que existía en ese país antes del 2016.
¿Por qué aún circulan vehículos con chapas que no son del Mercosur?
Julia Cardozo, directora del Registro del Automotor de Paraguay, dijo a Informativo Uruguay que la patente única no es obligatoria para los propietarios de todos los vehículos.
Por su parte, el presidente de la Unidad Nacional de Seguridad Vial, Marcelo Metediera, quien integró el grupo ad hoc para la Elaboración e Implementación de la Patente Mercosur, que funcionó antes de la resolución, coincidió con la jerarca paraguaya.
Metediera dijo a Informativo Uruguay que la resolución de 2014 no obliga a todos los conductores a obtener la patente única del Mercosur, sino solo a los que reempadronen desde 2016.
Quizás en Argentina el problema de que no se avance con la patente Mercosur tiene que ver con que gran parte del parque automotor tiene más de 14 años, según el último informe de antigüedad del parque circulante de autos en Argentina de 2024 en los 15.000.000 de vehículos que se mantienen activos en todo el territorio argentino.
La directora del Registro del Automotor de Paraguay dijo que en el grupo ad hoc era Brasil el que ponía siempre trabas e incluso dijo que ella comprobó en su país que no había mucho interés de las autoridades en aplicar la patente Mercosur.
El grupo ad hoc estuvo integrado por funcionarios de los Ministerios de Transporte, Relaciones Exteriores o registros automotores de Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay.
Nin Novoa dijo que el objetivo de la patente del Mercosur era “parecernos un poquito a la Unión Europea”, que tienen todas las matrículas de los vehículos iguales.
Por su parte, la directora del Registro del Automotor de Paraguay dijo que el espíritu de esta norma era estar intercomunicados como forma de combatir el delito transfronterizo.
Metediera dijo que en el grupo ad hoc se comenzó a hablar sobre la posibilidad de intercambio de información fiscal y de seguridad, pero indicó que eso quedó inconcluso.
Entonces, la patente única Mercosur aún no se termina de implementar porque no todos los vehículos de Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay tienen la chapa que representa al bloque y porque aún no se implementa la interconexión entre países para controlar los delitos.
Pese a esto, la patente única figura entre los 30 logros del Mercosur que fueron difundidos por el bloque al cumplirse, en 2021, 30 años de la firma del tratado de Asunción que creó el Mercosur.
Esos 30 logros están publicados en la web del Instituto Social del Mercosur.
En esa publicación del Instituto Social del Mercosur se destaca que la chapa da “más facilidades para la circulación, la seguridad vehicular y genera una identidad común”.
En esa publicación del Mercosur también dice que la patente única del bloque “permite un sistema de interconsulta entre los países miembros, que garantiza la libre circulación de vehículos, y facilita el intercambio de información y el combate a los delitos transfronterizos”, lo cual tanto Metediera de la Unasev de Uruguay como la jerarca paraguaya dicen que no se ha cumplido.
Foto: Wikipedia
